在龙卷音乐节之前，大型项目的建设很忙，广州Zhan高速金属等许多主要项目和深圳河铁路继续在新开发项目中独自一人。在5月30日的主要节点上取得了突破，好消息来自广州 - Zhanxi高速铁路Foshan站，该站由广州 - Zheng-Zheng-Zhanxi高速铁路建设司令部建造，中国铁路城市建筑，中国铁路25局局和中国铁路建设。车站主建筑物的主要结构已经完成，在铁路区域拆除了高支撑模板支架，并且在线路主线中完成了排水和防水结构，这表明该电台建筑物的主线具有铺设轨道的条件，这使整个计划的固定基础在计划的整个线路上都固定了。广州 - Zhanxi高速金属的Foshan车站已定位D在佛山市昌昌区中部。这是“第14五年计划”项目的主要项目。总建筑量表为294,000平方米，车站建筑区域约为50,000平方米，车站的院子为4个单位和9行（包括保留1和2行）。它与许多高速金属相连，例如北京 - 古祖，广山和深圳 - 南韩国。它可以带来近600万的乘客的年数量，这可以大大缩短广州中央城市与周边城市之间的通行时间。到达Zhanjiang只需1.5个小时，这将是Foshan甚至西北广东的新渠道。大湾大学玛丽娜湾校园的效果图。当Isor 30到达最后一个混凝土的倒入时，大湾地区大学（Binhai Bay校园）的第一阶段是大湾地区（Binhai Bay校园）的第一阶段D中国铁路建设集团的D成功完成。这个关键节点的实现标志着该现代校园的正式进入，将高等教育的使命带到了建筑主要阶段的广东大湾大湾地区。根据该项目的负责人，该团队始终遵守“作为运营服务的构建”的概念，并与“ BIM Technology + Smart Construction网站”的联合应用深入融合，并使用BIM Visual模型提前执行了评论和技术简介，并有效地指导了站点的构建。最终，该团队在短短30天内完成了桩基金会的建设，并完成了近19,000平方米的基板基础基础75天的Kongkreturn浇注工作，在时间表之前实现了节点目标，这为后续项目构建提供了坚实的基础。据报道，大湾地区大学的第一阶段Y（Binhai湾校园）项目位于广东省东瓜市Binhai湾新区Weiyuan岛。完成校园后，它为Dongguan的高质量发展甚至更大的海湾地区注入了现代势头。建筑工地设定了建筑繁荣。 5月30日，中国铁路建筑工程集团在Baiyun Station Project网站正式启动了2025年的“ Tongxin贡献杯”劳动竞赛，该劳动力竞赛标志着该项目的建设已进入了“努力工作并首先工作”的新阶段。 “我们必须建立一个na koponan na May napakahusay na kasanayan，位于Malakas na Istilo ng Trabaho，Masigasig na lumikha ng Isang mahusay na kapaligiran sa konsontukrans sa konsontuksiyon Sinabi Ni Wang Qiang，Direktor ng工会工作部门NG中国铁路建设小组。 Sa Susunod Na Hakbang，Ang Proyekto Ay MalaliM na isasama ang Mga Bagong Kalidad na Produktibo，位于大湾地区的Mga Konsepto ng Matalinong Konstruksyon，Umaasa Sa Mga Pakinabang NG数字技术，并积极探索人工智能在工业生态系统中的应用。 Baiyun从“枢纽”到Isang“工业高地”。广州Zhan高速金属的Foshan站。广州 - 齐江高速铁路的佛山站完全进入了上述地面的建筑阶段，这是自3月以来主要结构的建筑阶段，并确保已经开放了车站大楼的建设。中国铁路城市建设项目积极促进信息化和数字构建，构建智能建筑站点平台，并通过多个模块（例如进度，质量和材料）实现各个方面的项目构建的全面信息管理，并实时跟踪各种任务的进步，并进行动态性。Ally根据网站上的变化来调整流量分区，交通组织和资源分配，克服了多个问题，例如频繁的下雨天，小型现场空间，频繁的跨操作和有限的运输，确保了该项目的巨大进展。目前，整个赛季的建设都已进行，近2,000名建筑人员与前建筑线进行了战斗。中国铁路城市建设和其他参与单位正在努力促进项目建设以实现“加速”。车站主建筑物和南站建筑物的主要建筑结构完成了，钢结构的建造完成了50％。我们为任务的年度目的而努力工作，并专注于在高质量的“安全，高质量，智能和绿色”项目上开发一个佛山站，并为建造联合运输的新动力增加了大B是区域。智能建筑一直在申请新的势头。 5月29日，随着最后一个混凝土的浇筑，由Xiamen Railway guangdong Co，Ltd建造的深圳 - 吉安格曼水道的江户横梁正在进行，并由中国铁路25th局进行。这是江门的第一次在桥梁建设的桥上放置了桥梁桥梁的智能悬架，这将“钥匙速度”按下了深圳 - 吉安根铁路的建设。此时，广峰超级桥的持续横梁的总长度为221.5米，这是一个控制的项目。据中国铁路25th局现场董事什叶·朱（Shi Ju）称，该桥梁位于326和329号码头之间。项目团队使用智能的桥梁建设进行建设。桥梁建设机的运行，例如自动步行，自动开口和关闭模板，调整垃圾座和自动喷雾维护。方便安装和iDismantle，并且具有高度的安全性能。深圳河铁路的江门区的建筑工地。 “与传统的支撑构建相比，这款智能桥梁机器不必在地面上建造一个支架，而可以在上方和下方实现正常的结构，并且上下结构可以同时运行。施工。” Shi Ju说。此外，项目构建者将技术“智能监控 +动态调整”作为主要，并与“ Total Station +实时跟踪系统”合作，以执行对桥梁甲板，中线和轴两端的高精度和动态校准的实时测量，以确保关节部分的两端在关节段的两端无法控制毫米级别，并且不受毫秒的控制。作为整数广东港大湾地区铁路运输网络的一部分，深圳 - 吉安吉克西铁路公司实现了深圳市自由贸易区和广州南沙自由贸易区的连贯性，并在完成后，进一步紧密地与更大的海湾地区交通网络紧密联系。将来，深圳 - 河流铁路将与广庆洪顿 - 香港高速金属和深圳 - 莫金属相关联，该金属已成为促进珍珠河Delta西部地区的经济和社会发展的“黄金频道”，并具有针对法规发展发展的战略重要性。南部+记者刘Qian通讯员Chen Ying Zhang Tongde Wu Mingyao Wei Xiangyu